Entretien carrosserie

Je vous propose le schéma suivant!

Il a été réalisé avec l'aide d'un professionnel reconnu (Merci Kikim!) en fonction de la couleur et de l'état de la peinture de votre Elise.
L'ensemble des produits (reconnus comme des références dans le détailing) nécessaires pour la carrosserie est disponible chez un seul fournisseur : CCE.
Il ne nécessite pas l'utilisation d'une machine et est applicable par tous avec un peu de patience et de rigueur!



EXPLICATIONS


1- A l'avenir, oublier les lavages au produit vaisselle! c'est destructeur de cire! Choisissez donc un bon produit de lavage qui aura un pH neutre et respectera le traitement.


2- Le but de l'étape de décontamination est de nettoyer en profondeur les résidus incrustés dans la peinture.
Je vous conseille de faire ce travail même si vous ne l'avez jamais fait et que vous pensez que c'est superflu après un bon lavage. Vu l'investissement à fournir pour l'ensemble du traitement, il serait dommage de ne pas parvenir à un résultat vraiment excellent à cause d’une préparation imparfaite!
A faire une fois par an pour une auto dont on se sert souvent ou tous les 2 ans pour une 3ème auto qui dort en garage par exemple.


3- La préparation consiste à éliminer les swirls (cheveux d'anges bien visibles au soleil sur les teintes claires), micro-rayures et l'oxyfation.
C'est un travail qui utilise des abrasifs légers et ne masque donc pas les rayures en les comblant mais les élimine définitivement !
Traitement à réaliser le moins souvent possible! tous les 3 à 5 ans une fois la peinture protégée.
Toujours commencer par le Menzerna Final Polish 2, puis le Intensiv Polish si nécessaire, et revenir pour finir au Final Polish 2.
Ces produits donnent le meilleur avec une polisseuse électrique pro (circulaire à réserver aux vrais pros sinon gros risque de dégâts!!!) ou semi pro (orbitale), je vous conseille de le faire à la main! (oublier les polisseuse à 30E du Norauto)


4- Une fois la carrosserie bien préparée, on peu commencer le traitement proprement dit : nourrir en profondeur la peinture, et préparer une surface pour que l'étape suivante accroche parfaitement.
On pourrait déjà se dire que l'auto est alors parfaite car lisse, brillante...
Ici, il faut privilégier le Klasse AIO si vous n'avez pas fait l'étape de préparation 3- car ce produit est meilleur en "cleaner" que le DG105
et le duraGloss 105 si vous avez passé du Menzerna avant.

5- Il faut maintenant protéger convenablement ce capital contre les attaques U.V. sels, agressions diverses... en appliquant un protecteur qui va assurer la durée du traitement tout en renforçant encore le coté "mouillé" et la profondeur de la peinture.

6- On peut ensuite, pour les couleurs foncées rajouter une cire naturelle au carnauba qui est optionnelle mais que je recommande vivement sur les rouges et noirs : la Souveran va SUBLIMER tout ce traitement, la peinture va gagner en chaleur et vie, elle semblera moins plastique, plus profonde encore!

Pour les couleurs claires, c'est un investissement un peu superflu vu le prix d'une excellente cire car la différence sera minime.
Personnellement, je vous conseillerais soit de passer la Souveran soit rien et d'attendre de vouloir investir les 60E! (mais la P21S est très bien aussi sinon).

7- Le produit d'entretien après lavage est optionnel mais vu son prix je vous recommande de commander le produit adapté à votre couche finale lors de votre commande car je suis certain que vous en aurez envie tout ou tard. Il permet de maintenir le fini entre 2 couches de cires ou 2 traitements de protection.



PRIX chez CCE :

http://store.carcareeurope.com/home.php


9.95E

17.95E

14.95E

16.95E avec applicateur

12.95E


34.95 avec applicateur

59.95E avec applicateur et micro-fibre

19.95E


14.95E

13.95E


ce qui fait entre 60 et 170E selon la solution retenue et la couleur


MODE D'EMPLOI DETAILLE

 

Conseils généraux :

- Travaillez à l'abri du soleil.
- Ne jamais ramasser une MF ou un applicateur tombé!
- Utilisez un applicateur et une MF propre pour chaque produit! ne pas utiliser le ou la même pour 2 produits différents (la même journée, sans l'avoir lavé (sans adoucissant!!!) et sécher entre temps).
- Ayez un produit pour le lave glace sans alcool, car l'alcool détruit la cire!!!


1-LAVAGE


Ne jamais travailler sur une carrosserie chaude ou au soleil !
Prévoyez 2 seaux : un avec le shampooing DuraGloss 901 et un avec de l'eau de rinçage (si possible avec des grilles au fond pour que les résidus restent au fonds).


pour les grilles on peut acheter des bacs à bulbes pour 2E dans les magasins de jardinage sinon c'est +15E... vérifiez le diamètre / vos seaux

Ne jamais laver votre carrosserie traitée avec du liquide vaisselle sauf avant traitement éventuellement!(pour éliminer la vieille cire).
Attendre 2 jours avant de laver votre auto fraichement traitée.
Ne jamais continuer la lavage avec une éponge ou MF tombée au sol!!!

- Rincez à grande eau l'auto au jet pour éliminer les détritus les plus imposants.
- Lavez l'auto avec un gant en micro fibres.

9.95E gant MF de lavage.

- Travaillez toujours par sections, en commençant par le haut de l’auto et en allant vers le bas.
- Travaillez dans le sens rectiligne et non circulaire de haut en bas puis de droite à gauche, en insistant un peu sur les taches les plus tenaces.
- Rincez régulièrement la micro-fibre dans le 2ème seau avec de l'eau de rinçage.
- Ne pas laisser le shampoing sécher sur la carrosserie, rincez la au besoin.
- Finissez par les roues et les bas de caisses avec une éponge ou MF dédiée (certains commencent par les roues mais le seau à shampoing sera sale!).
- Rincez à nouveau le tout !
- Essuyer soit avec une MF, soit avec une peau de chamois synthétique d'AutoGlym ou avec une raclette Sonax ou AutoGlym ou Norauto.

16.95E raclette Sonax


2- DECONTAMINATION


Cette étape importante, à faire une fois par an sert à décrasser complètement la peinture de toutes les impuretés!
Le principe est de lubrifier la surface avec un produit et de passer une clay bar (sorte d'argile) sur la carrosserie pour gommer les imperfections incrustées.

On peut couper la clay en 2 avant de commencer pour économiser.
Le lubrifiant est fabriqué à partir d'un bouchon de shampoing dilué dans 1 litre d'eau déminéralisée.


Il faut procéder après un lavage et séchage de l’auto en règle :

- Lubrifiez une petite section de l'auto: 60X60 cm pas plus!
- Travaillez en passant la Clay dans le sens rectiligne et non circulaire de haut en bas puis de droite à gauche.
- Malaxez la clay des qu'elle est trop chargée en impuretés.
- Essuyer avec une MF le reste de lubrifiant de la partie traitée et continuez de même sur le reste de l'auto.

A la fin, on peut passer un anti goudron sur les traces restantes, par exemple l'anti-goudron AutoGlym disponible chez Cora ou Géant.
Si vous avez laissé trop de traces de produit, un lavage complet de la carrosserie peut être nécessaire.


Plus de détails ici : http://www.esthauto.com/viewtopic.php?t=511


3- PREPARATION


Attention : protéger les joints pour éviter les traces de polish!!!
Il faut utiliser des applicateurs spécifiques qui permettent de bien travailler l'abrasif :

5.95E Wolfgang German Applicator


- À l'aide d'un spray remplit d'eau donnez un coup de spray sur l'applicateur coté Orange (polissage) pour l'humidifier un peu ... pas trop! Sinon la force de polissage sera affaiblie!
- Appliquez le produit en formant un grand X sur l'applicateur coté Orange (polissage).
- Travaillez toujours par petites sections : 60X60 cm pas plus! afin d'assurer une efficacité maximale du produit.
- Travaillez dans le sens rectiligne et non circulaire de haut en bas puis de droite à gauche.
- Appliquez une pression moyenne à forte (selon la gravité des défauts à traiter) et travaillez le produit jusqu'à ce qu'il soit presque sec sur la surface.
- Avec un chiffon en micro fibre, essuyez bien la surface traitée et inspectez-la : si les défauts persistes encore recommencer l'étape...
- Notez que certains défauts majeurs ne peuvent êtres traités avec ces produits et nécessitent une intervention d'un professionnel dans le domaine.
- Pensez à inspecter l'applicateur de temps en temps à fin de l'humidifier un peu s'il est sec.


4- POLISSAGE & FINITION

 

Klasse All In One (AIO) :


Ce produit à base d’eau, ne contient pas d'abrasifs! c'est un cleaner + lustrant + cire à base acrylique.
Vous pouvez traiter aussi vos vitrages (sauf le p. brise), optiques, plastiques lisses non rugueux.

- Utilisez un applicateur que vous plongez dans de l’eau et que vous pressez pour retirer le plus d’eau en le laissant un peu humide (l’eau active plus le produit), y déposer un peu de produit dessus (une noie de la taille d’un euro) :

2,50E

- Avec cette quantité de produit vous pouvez faire tout un capot, un toit d’une berline (ne gaspillez pas de produit).
- Passez l'applicateur sur une partie de l'auto en faisant des mouvements rectilignes et circulaires, insister un peu sans pression très forte aux endroits ou il y a encore des contaminations.
- Essuyer de suite la partie traitée avec une bonne serviette en MF … tournez régulièrement la serviette et changez-la si elle est saturée.
- Travaillez toujours par section : un capot, un toit, une porte,... et ne laissez pas le produit sécher trop longtemps sur la peinture.


DuraGloss DG 105 :


Ce produit à base de solvants, ne contient pas d'abrasifs! C’est un cleaner + lustrant + cire à base polymère.

- Utilisez un applicateur sec et propre, y déposer un peu de produit dessus (une noie de la taille d’un euro).

2,50E

- Avec cette quantité de produit vous pouvez faire la moitié d’un capot, la moitié d’un toit d’une berline (ne gaspillez pas de produit).
- Passez l'applicateur sur une partie de l'auto en faisant des mouvements rectilignes et circulaires, insister un peu sans pression très forte aux endroits ou il y a encore des contaminations.
- Travaillez toujours par section : un capot, un toit, une porte,... jusqu’à ce que le produit soit appliquer sur toute la surface peinte de l’auto.
- Laissez sécher environ 30 minutes.
- Avec des serviettes en microfibre propres, essuyez les résidus et polissez la surface... tournez régulièrement les serviettes et changez-les s’elles sont saturées.


5- PROTECTION


Ne laisse pas de résidus même sur les plastiques.

- Utilisez l’applicateur livré avec le polish, y déposer un peu de produit dessus (une noie de la taille d’un euro).
- Avec cette quantité de produit vous pouvez faire la moitié d’un capot, la moitié d’un toit d’une berline (ne gaspillez pas de produit).
- Passez l'applicateur sur toutes les parties peintes de l'auto en faisant des mouvements rectilignes et circulaires, sans frotter.
- Laissez sécher environ 30 minutes.
- Avec des serviettes en micro fibre propres, essuyez les résidus et polissez la surface dans le même ordre que lors de l’application... tournez régulièrement les serviettes et changez-les s’elles sont saturées.


6- La CIRE


Ne laisse pas de résidus même sur les plastiques.

Le cirage à la cire Carnauba doit se faire minimum 24h après l'étape 5 afin que la polymérisation de cette dernière soit complète!
Votre auto doit donc, soit rester au sec pendant ce temps, soit être lavée si vous l'avez utilisé entre temps!
Vous pouvez très bien appliquer cette cire une semaine après l'étape de protection et profiter du 1er lavage.

le travail est très simple :

- Chargez modérément votre applicateur (fourni avec la cire) de cire en le frottant dans le pot de cire.
- Passez l'applicateur sur une partie de l'auto en faisant des mouvements rectilignes et circulaires, sans frotter, la couche de cire doit être la plus fine possible.
- Travaillez toujours par section : un capot, un toit, une porte.
- Avec des serviettes en micro fibre propres (livrée avec la Souveran), essuyez sans attendre, les résidus et polissez la surface… tournez régulièrement les serviettes et changez-les si elles sont saturées.

Pour la p21s ; un temps d'attente de 20 min est recommandé par les utilisateurs, on peut donc passer la cire sur toute la voiture puis essuyer l'auto d'une seule traite 20 minutes après le début du cirage (dans le même ordre) !


7- ENTRETIEN


Juste après le lavage et séchage, selon nécessité :

- Pulvérisez un peu de produit sur une partie de l'auto.
- L’étaler, le travailler et l'essuyer avec une bonne MF.
- A la fin du traitement si besoin, passer une nouvelle fois sur l'ensemble de la carrosserie avec une nouvelle MF pour parfaire le travail.

On peut utiliser la MF Ultra Mullida Micropack de l’étape 2 (lavée au savon et séchée).


ACCESSOIRES


Le minimum :

- 2 seaux
- 1 éponge
- 1 gant de lavage MF (voir plus haut)
- 3 à 4 Micro-Fibres (MF) de qualité à 5E pièce :

ou

- 1 applicateur standard pour le DG 105 ou Klasse AIO (voir plus haut)
- 1 applicateur spécial (voir plus haut) + 2 MF de qualité à 5E pièce pour la préparation au Menzerna



Autres produits que je recommande (pas tous disponibles chez CCE) :


Pour capote toile : RaggTopp Fabric Kit
ici : http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?id=439
Pour capote vinyl (élise mk1): Renovo kit
Pour cuir : Lexol Kit + Appplicateurs Lexol
Pour planche de bord synthetique : Meguiars Natural Shine ou 303
Pour alcantara : Micro-fibre humidifiée
Pour tapis de sol : Détachant Eau ecarlate dilué dans l'eau
Pour pneus : Meguiars Endurence High Gloss TireGel + éponge
Pour optiques : Meguiars PlastX
Pour plastiques exterieurs (grilles élise mk2) : AutoGlym P. Choc ou 303


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